令人难以忘怀的新视频显示，去年6月，海洋之门泰坦号潜水器发生内爆，造成5人死亡，部分残骸被从大西洋海底打捞出来
更多关于泰坦号潜水器打捞的画面出现，显示了残骸从大西洋海底打捞出来的那一刻。
去年6月，“海洋之门”号客轮在前往泰坦尼克号残骸的途中发生爆炸，造成船上5人死亡。在一次打捞任务中，人们在海床上发现了这艘客轮的碎片，这段视频现在首次向公众公布。与此同时，在南卡罗来纳州的查尔斯顿举行了一场关于这次不幸航行的听证会。
美国海岸警卫队海洋调查委员会发布的这段视频显示，潜水器的一部分正在海底由一台远程操作的机器处理。这些碎片——看起来像是某种圆形框架——后来被运送到一个安全的设施进行分析。
美国海岸警卫队发布了打捞泰坦号潜水器的新画面（图片来源:美国海岸警卫队)
“海洋之门”的首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)和乘客哈米什·哈丁(Hamish Harding)、保罗·亨利·纳格莱特(Paul-Henri Nargeolet)以及商人沙扎达·达伍德(Shahzada Dawood)和他的儿子苏莱曼(Suleman)在船上遇难。最新的片段是在第一个视频发布一周后发布的，该视频显示潜水器的部分碳纤维尾锥嵌入海底。
这段15秒的视频显示，残骸上挂着电线。正在进行的调查将听取24名参与打捞潜水器的目击者的证词。
与此同时，法国探险家Nargeolet先生的家人也对海洋之门提起了5000万美元(3730万英镑)的诉讼。该公司已故首席执行官拉什坚称，尽管该船是用碳纤维建造的，但这次航行是安全的——这种材料以前从未用于潜水器。
在“海洋之门”潜艇执行不幸的任务之前，人们就表达了对它的担忧（图片来源:阿纳多卢通讯社(通过盖蒂图片社)
本周早些时候，有人听到拉什在悲剧发生前坚称“没有人会在我的眼皮底下死去”。在一次会议上，拉什与前海军行动主任大卫·洛奇奇就安全问题进行了争论，会议记录被作为证据提交给听证会。
虽然洛克里奇表达了他对这艘船设计的担忧，但拉什告诉他:“我不想死……我认为这是我做过的最安全的事情之一。”在向美国职业安全与健康管理局(Occupational Safety and Health Administration)提出自己的担忧后不久，洛奇里奇被海洋之门解雇。但他声称，该机构行动迟缓，效率低下，他在海洋之门的法律团队的压力下放弃了此案。
此外，“泰坦”号潜艇也没有经过第三方检查，在远征前不久的七个月里，它一直没有受到天气条件的保护。
“海洋之门”的员工邦妮·卡尔(Bonnie Carl)说，当被问及是否有安全方面的担忧时，“有几件事让我犹豫了一下”。她透露，一名工程总监拒绝给她看潜艇丙烯酸穹顶的文件，她还发现，作为一名潜水者，O形环槽“看起来很奇怪”。
